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引黄北干线首次使用土工膜

9月1日,经过数小时的奔波,记者来到了建设中的引黄北干线大梁水库施工现场。一辆辆运输车穿梭其间,职工们有的穿螺栓,有的拧螺帽,有的焊钢架,一派繁忙的景象。

大梁水库是引黄北干线四座调蓄水库中库容最大的一座,也是北干线实现全线通水目标的控制性工程之一。时间紧、任务重,对建设者来说是一种考验,也是一种挑战。 中国水电十一局有限公司大梁水库项目部负责人介绍:“大梁水库土质属于粘性,夏秋季每当下雨,车辆无法通行,施工者也无法继续工作,像类似的情况每个月要发生好几次;冬天,这里天气冷,夜间所有的一线职工都穿着两条棉裤,对施工的进度影响比较大。我们想方设法,多举措、全方面开展劳动竞赛,并提高职工的劳动报酬来调动职工的积极性。” 不只是大梁水库在全面加速

9月2日上午,来到位于平鲁区的1号隧洞出口工地时,看到的也是一派机器轰鸣的繁忙景象。一辆列车式的重达300多吨、长300多米的庞然大物吸引了记者的目光。据工人师傅介绍,该“大物”是TBM掘进机。 北干线1号隧洞全长43.67公里,除了18公里采用人工掘进方式开挖外,其余的都需要利用TBM掘进。TBM虽然看起来巨大无比,但在山里却像灵活的“穿山甲”。据悉,截至8月底,1号隧洞已完成42.158公里,剩余1.512公里。 PCCP输水管道是北干线的控制性项目之一,涉及一个管厂,四个安装标段,最初设计管型有27种之多,生产与安装的协调难度相当大。省引黄工程管理局通过优化设计,把管型归并为14种,优化了资源配置,解决了供需矛盾,保证了年度施工任务的顺利完成。承担任务的北京韩建管业公司朔州分公司经理付立强告诉记者,眼下正是管道生产的高峰期,完全超过当时设计能力每天生产60节的水平,日产管道70多节,这在公司历史上是最高的。

“严禁穿硬底鞋、皮鞋进入施工现场。”9月2日,记者来到位于大同市南郊区的墙框堡水库。水库大坝入口竖立的一块警示牌让人们不禁奇怪,工地上大型机车往来穿梭,到处是砂石、泥土,怎么还怕皮鞋踩踏呢? 中国水电十二局有限公司的项目经理周渊揭开了谜底。在水库建设中,我省首次使用了一种名为土工膜的新材料。土工膜的接缝处理是一个关键工序,直接影响水库防渗效果。施工方采用了瑞士进口技术,用热熔焊枪把一块块土工膜之间的结合部位表面加热处理,使之表面熔化,然后通过压力使之融合成一体,以做到“滴水不漏”。由于土工膜中间的那层塑料膜很薄,极易被硬物刺破,因此施工人员对它是爱护有加。 一路走来,尽管天气渐凉,但在各施工现场,记者看到的却是一幕幕热气腾腾、生机勃勃的劳动竞赛场面,感受到的是重点工程建设的 “加速度”。有这样一群人把凝聚力变成 “加速度”,我们有理由相信,2011年北干线国庆通水到大同的目标一定能够如期实现!

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